ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ (ಡಿಒಎಲ್) ಮೋಟರ್, ಅಂದರೆ, ಮೋಟರ್ (ಅಥವಾ ಮೋಟಾರ್ಸ್) ನ ಪ್ರಾರಂಭ ಮತ್ತು ನಿಲ್ಲಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬಾಹ್ಯ ಕಾಂತಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ಆನ್-ಆಫ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸ್ವಿಚ್ಗಳು ಇಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರವಹಿಸುತ್ತವೆ, ಹೀಗಾಗಿ ಮೋಟರ್ನ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.
ಉತ್ಪನ್ನ ಮೋಡ್ ಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆ |
Sle1-09 ಮತ್ತು 12 | ಡಬಲ್ ಇನ್ ಸಾಟುಲೇಟೆಡ್, ಸಂರಕ್ಷಿತ TOLP429 (3) ಅಥವಾ, F659 (4) | ||||||
ಸುತ್ತುವರಿಯುವಿಕೆ | Sle1-18 ಮತ್ತು 25 | ಡಬಲ್ ಇನ್ ಸಾಟುಲೇಟೆಡ್, ಸಂರಕ್ಷಿತ TOLP427 (3) ಅಥವಾ, F5577 (4) | ||||||
Sle1-32 ಮತ್ತು 95 | Matal, lp65 ರಿಂದ 559 | |||||||
ನಿಯಂತ್ರಣ (2 ಪುಶ್ ಬಟನ್ಗಳು ಮೌಫೈಟೆಡ್ ಆವರಣ ಕವರ್) |
Sle1-32 ಮತ್ತು 95 | 1 ಗ್ರೀನ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಬಟನ್ ‘1’, 1 ರೆಡ್ ಸ್ಟಾಪ್/ಟೆಸೆಟ್ ಬ್ಯೂಟೇಶನ್ “ಒ” | ||||||
ಸಂಪರ್ಕಗಳು | Sle1-32 ಮತ್ತು 95 | ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಲ್ ಪವರ್ ಮತ್ತು ಕಂಟ್ರೋಲ್ ರಿಸ್ಕ್ಯೂಟ್ ಸಂಪರ್ಕಗಳು |
ಮುಖ್ಯ ತಾಂತ್ರಿಕ ನಿಯತಾಂಕಗಳು:
ವಿಧ | Sle1-9 | SLE1-12 | SLE1-18 | SLE1-25 | Sle1-32 | SLE1-40 | Sle1-50 | SLE1-65 | SLE1-80 | Sle1-95 | |
ಕೆಡಬ್ಲ್ಯೂ/ಎಚ್ಪಿ (ಎಸಿ -3) ನಿವೃತ್ತ ಶಕ್ತಿ (ಎಸಿ -3) IEC60947-4 |
220 ವಿ | 2.2/3 | 3/4 | 4/5.5 | 5.5/7.5 | 7.5/10 | 11/5 | 15/20 | 18.5/25 | 22/35 | 25/35 |
380 ವಿ | 4/5.5 | 5.5/7.5 | 7.5/10 | 11/15 | 15/20 | 18.5/25 | 22/30 | 30/40 | 37/50 | 45/60 | |
ನಿವೃತ್ತ ಪ್ರವಾಹ (ಎಸಿ -3) ಜಿಬಿ 14048.4 |
220 ವಿ | 9 | 12 | 15 | 21 | 26 | 36 | 52 | 63 | 75 | 86 |
380 ವಿ | 9 | 12 | 16 | 21 | 25 | 37 | 43 | 59 | 72 | 85 | |
ನಿವೃತ್ತ ತಾಪನ ಪ್ರವಾಹ (ಎ) | 25 | 32 | 40 | 50 | 60 | 80 | 125 | ||||
ನಿವೃತ್ತ ಇನ್ಟುಲ್ಡ್ ವಾಲೇಜ್ (ವಿ) 660 | |||||||||||
ಆಕ್ಸರಿ ಸಂಪರ್ಕ ಎಸಿ -15 |
ಸಂಪರ್ಕ | ಮಾನದಂಡ | 1 ಇಲ್ಲ | 1NO+1NC | |||||||
ನಿವೃತ್ತ ಪ್ರವಾಹ (ಎ) | 220 ವಿ | 1.6 | |||||||||
380 ವಿ | 0.95 | ||||||||||
ಸೂಟಾಬಿ ಥರ್ಮಲ್ ರಿಲೇಗಳು | ಎಲ್ಆರ್ 2 ಡಿ -1305/1314 (0.63 ~ 1.0/7 ~ 10) |
ಎಲ್ಆರ್ 2 ಡಿ -1316 (9 ~ 13) |
ಎಲ್ಆರ್ 2 ಡಿ -1321 (12 ~ 18) |
ಎಲ್ಆರ್ 2 ಡಿ -1322 (17 ~ 25) |
ಎಲ್ಆರ್ 2 ಡಿ -1353 (23 ~ 32) |
ಎಲ್ಆರ್ 2 ಡಿ -3355 (30 ~ 40) |
ಎಲ್ಆರ್ 2 ಡಿ -3359 (48 ~ 65) |
ಎಲ್ಆರ್ 2 ಡಿ -3361 (55 ~ 70) |
ಎಲ್ಆರ್ 2 ಡಿ -3363 (63 ~ 80) |
ಎಲ್ಆರ್ 2 ಡಿ -3365 (80 ~ 93) |
|
ಆವರಣ ರೇಟಿಂಗ್ | ಎಲ್ಪಿ 65 |
ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸ್ವಿಚ್ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಮೋಟರ್ನ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ತತ್ವವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಕಾಂತಕ್ಷೇತ್ರದ ಪ್ರಭಾವ ಮತ್ತು ಡಿಸಿ ಮೋಟರ್ನ ಕೆಲಸದ ತತ್ವವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ. ಬಾಹ್ಯ ಕಾಂತಕ್ಷೇತ್ರವು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸ್ವಿಚ್ಗೆ ಹತ್ತಿರ ಬಂದಾಗ, ಇದು ಸ್ವಿಚ್ನ ಒಳಗೆ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸೆನ್ಸಿಂಗ್ ಅಂಶವನ್ನು (ಉದಾ., ರೀಡ್) ಪ್ರಚೋದಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಅಥವಾ ಮುರಿಯಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ತೆರೆಯುವ ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ. ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮುಚ್ಚಿದ ನಂತರ, ಪ್ರವಾಹವು ಮೋಟರ್ ಮೂಲಕ ಹರಿಯುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅದು ತಿರುಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ. ಡಿಸಿ ಮೋಟಾರ್ಸ್, ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಶಕ್ತಿಯುತ ಕಂಡಕ್ಟರ್ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಶಕ್ತಿಯ ಕ್ರಿಯೆಯಿಂದ ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬ ತತ್ವದ ಮೇಲೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸ್ವಿಚ್: ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸೆನ್ಸಿಂಗ್ ಅಂಶ ಮತ್ತು ಪ್ರಚೋದಕ ಸಾಧನವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಬಾಹ್ಯ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಮತ್ತು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ಆನ್/ಆಫ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್: ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಮತ್ತು ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಮೂಲಕ ವಿವಿಧ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ಸಾಧನ.
ನಿಯಂತ್ರಣ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್: ಬಾಹ್ಯ ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಮತ್ತು ಸಂಕೇತಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸ್ವಿಚ್ ಮತ್ತು ಮೋಟರ್ನ ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.